به گزارش خبرنگار باراناخبر مهدی بابایی در جریان جلسه کمیته ایمنی در شهرداری منطقه ۳ تهران ضمن تشکر و قدردانی از تلاش های صورت گرفته در خصوص مسئولیت های اجتماعی و اقدامات ایمنی اظهار کرد: تلاش بی سابقه ای از سوی مسئولان شده و امیدواریم این مسیر ادامه داشته باشد تا شاهد تحقق پویش شهر ایمن باشیم. هدف ما از حضور در مناطق ۲۲ گانه فرهنگ سازی ایمنی است و این تبدیل به دغدغه اصلی مان شده است؛ پیش از این دغدغه ایمن سازی فقط در سازمان آتش نشانی و سازمان مدیریت بحران بود.
وی ادامه داد: البته باوجود ایجاد ساختار سازمان و تعیین بودجه باز هم شهرداری کند عمل می کند و آن گونه که باید اقدامات ایمنی به چشم مدیران شهرداری ننشسته است؛ با اینکه در آسانسور های شهرداری تلفات دادیم اما هنوز تاییدیه ایمنی ندارند. در موضوع تاییدیه ایمنی ساختمان ردیف بودجه داشتیم اما باز هم پیشرفتی نداشتیم. یکی از شاخص های واحد HSE سازمان باید رفع عدم انطباق های ساختمان های شهرداری باشد و باید به پیگیری در این مساله امتیاز ویژه داده شود تا اقدامات جدی تر پیگیری شود چرا که بدون تاییدیه ایمنی تمام زحمات تحت شعاع قرار می گیرد.
وی با بیان این که در روند تغییرات ماموریت های حریق شهر تهران سیر نزولی اتفاق افتاده است گفت: می خواهیم بگوییم وقتی مناطق ورود می کنند چقدر شرایط بهتر می شود. روند تغییرات فوتی ها و مجروحین برای حریق نسبت به سلل گذشته حدودا نصف شده است و مدیریت شهری در تعداد ایستگاه های آتش نشانی و ماشین آلات رتبه یک در بین ابرشهر ها دارد؛ تلاش کرده ایم در یکی دو سال اول روند صعودی حریق را متوقف کنیم و بعد روند را به سمت کاهش ببریم و امیدواریم این فرآیند در سال ۱۴۰۴ ادامه داشته باشد.
رئیس کمیته ایمنی و مدیریت بحران شورای اسلامی شهر تهران اضافه کرد: مصوبه ای را در شورا به تصویب رساندیم که مناطق و نواحی ورود پیدا کنند تا پیگیر کاهش حریق و عملیات های آتش نشانی و مدیریت بحران باشیم. منطقه ۳ در بخش کاهش حریق موفقیتی نداشته است و انتظار داریم جلسات مستمری با فرماندهان ایستگا ه ها در این خصوص برگزار شود تا دغدغه ها رفع شود. این منطقه در بحث آموزش قوی عمل کرده اما شاید در بحث کاهش ساختمان های ناایمن موفق عمل نکرده است. باید فاصله ارتباطی با آتش نشانی کمتر شود تا مسائل بهتر پیگیری شود.
وی در پایان تاکید کرد: ناحیه ها را الزام کردیم که در سال حداقل ۱۰ ساختمان پر خطر را رفع خطر کنند و در فاصله ای که ساختمان ها باید روند خارج شدن از دسته پر خطر را طی کنند باید آموزش های لازم داده شود. همچنین باید افزایش ورودی های ایستگاه متروی پرتردد شهید حقانی به صورت ویژه پیگیری شود و اخذ مجوز ایمنی برای تاور کرین ها پیگیری شود. در بحث رفع خطر ساختمان های پرخطر فقط ارسال اخطار قابل قبول نیست و اقدام مهم است؛ پرونده قضایی در قوه قضاییه باید تشکیل شود و باید مسئول قضایی شهرداری ناحیه در این مساله ورود کند. در مساله رفع خطر کالبدی ساختمان های ناایمن ۱۳ بیمارستان در حال نوسازی و رفع ناایمنی هستند.
انتهای پیام /