انجام هرگونه عملیات اجرایی و کنترل ترافیک بر روی راههای موجود ،باید ضمن حفظ ایمنی استفاده کنندگان از راه، مأموران و کارگران مربوط، جریان روان و ایمن ترافیک و سرعت عمل در انجام کار را همراه داشته باشد. بنابراین برنامه ریزی مناسب و هماهنگ فعالیتها، به منظور تأمین ایمنی لازم و کاهش تراکم ترافیک و نیز جلوگیری از تأخیر در سفر و ناراحتی استفاده کنندگان از راه، با اهمیت میباشد.
در نشریه ۲۶۷ جلد هفتم سعی شده تا بر اساس بخش علایم آیین نامه ایمنی راهها، یک استاندارد عملی مناسب برای علایم گذاری و ایمن سازی در این گونه عملیات که توسط راهداران، پیمانکاران و مأموران انتظامی صورت میگیرد، برای ایمنی استفاده کنندگان از راه و پرسنلی که عملیات جادهای را به انجام میرسانند و یا مأموران انتظامی که مشغول انجام وظیفه هستند و نیز کنترل و هدایت ایمن ترافیک، ارائه گردد.استاندارد یاد شده حداقلی است از آنچه که باید در این گونه موارد اجرا شود. اگر چه در محلهای خاص و بر مبنای مطالعات مهندسی و با توجه به شرایط موجود در محل، ممکن است علایم و تجهیزات متناسب دیگری نیز مورد نیاز باشد
در محل انجام عملیات، شخص حقیقی یا حقوقی و یا سازمانهای ذیربط در قبال جان تمام استفادهکنندگان از راه و حفاظت آنها از جراحات و نیز حفظ اموال آنها از خسارات احتمالی مسئول میباشند. بنابراین هشدارها، موانع فیزیکی و دیگر اقدام ها به میزانی که مورد نیاز است، باید در مجاورت محل کار به کار رود. بدیهی است پیمانکاران باید قبلاً بر اساس ضوابط و مقررات مربوط، ضمن کسب موافقت اداره راهداری و حمل ونقل جاده ای محل، زمان شروع و خاتمه کار را به طریق مقتضی به اطلاع پلیس راه برسانند
عملیات اجرایی باید با نصب علایم ترافیکی مصوب آیین نامه ایمنی راههای ایران همراه باشد. ضرورت دارد وسایل نقلیه ای که مورد استفاده قرار میگیرند، از فواصل دور به خوبی قابل رؤیت باشنددر حال حاضر پیمانکاران یا ادارات راهداری و حمل ونقل جاده ای کشور قبل از انجام انسداد یا شروع عملیات اجرایی در روی راههای شریانی کشور اقدام به تهیه پلانهای ایمنی با مشخص نمودن زمان شروع و خاتمه عملیات می نمایند که پس از تایید مدیریت راههای کشور به عموم کاربران راه از طریق رسانه ها اطلاع رسانی میگردد. از نمونه رسانه هایی هست که اطلاعات زیادی را در خصوص وضعیت راهها به اطلاع کاربران می رساند.
دکل VMS
دکل VMS، که به عنوان دکل تابلو پیام متغیر یا به طور ساده سازه نگهدارنده تابلو VMS نیز شناخته میشود، نوعی دکل تخصصی است که برای پشتیبانی از تابلوهای پیام متغیر (VMS) که برای کنترل ترافیک استفاده میشوند، طراحی شده است.
تابلوهای VMS تابلوهای الکترونیکی هستند که می‌توانند پیام‌های مختلفی را نمایش دهند، از جمله:
- شرایط ترافیک (مانند ترافیک، تصادفات، مسدود شدن لاین)
- زمان سفر
- هشدارهای کهربایی
- اطلاعیه‌های خدمات عمومی
دکل‌های VMS معمولاً از فولاد یا آلومینیوم ساخته میشوند و ارتفاع آنها می‌توانند از 10 تا 50 فوت (3 تا 15 متر) باشد. آنها برای استحکام و دوام در برابر باد، باران و برف طراحی شده‌اند.
دو نوع دکل VMS وجود دارد:
- دکل‌های کنتیلور: این دکل‌ها خود ایستا هستند و یک تیرک دارند که از پایه به سمت بیرون امتداد می‌یابد تا از تابلو VMS پشتیبانی کند.
- دکل‌های مهاردار: این دکل‌ها با سیم‌های مهار به زمین لنگر انداخته میشوند و یک ساختار مشبک دارند که از تابلو VMS پشتیبانی می‌کند.
نوع دکل VMS مورد استفاده به اندازه و وزن تابلو VMS و همچنین بار باد در منطقه بستگی دارد.
دکل‌های VMS بخش مهمی از زیرساخت مدیریت ترافیک هستند. آنها با ارائه اطلاعات لحظه‌ای به رانندگان در مورد شرایط ترافیک، به بهبود ایمنی و کارایی در جاده‌ها کمک میکنند.
کاربردهای دکل VMS:
- کنترل ترافیک: دکل‌های VMS برای نمایش پیام‌هایی در مورد ترافیک، تصادفات، انسداد جاده و سایر رویدادها که می‌توانند بر جریان ترافیک تأثیر بگذارند، استفاده میشوند.
- مدیریت ترافیک: دکل‌های VMS می‌توانند برای هدایت رانندگان به مسیرهای جایگزین در صورت وجود ترافیک یا انسداد جاده استفاده شوند.
- اطلاع‌رسانی عمومی: دکل‌های VMS می‌توانند برای نمایش هشدارهای مربوط به آب و هوا، شرایط اضطراری و سایر اطلاعات مهم به رانندگان استفاده شوند.
مزایای دکل VMS:
- ایمنی: دکل‌های VMS به رانندگان کمک میکنند تا از شرایط ترافیک آگاه شوند و تصمیمات رانندگی آگاهانه‌تری بگیرند.
- کارایی: دکل‌های VMS می‌توانند به کاهش ترافیک و بهبود زمان سفر کمک کنند.
- انعطاف‌پذیری: دکل‌های VMS می‌توانند برای نمایش طیف گسترده‌ای از پیام‌ها استفاده شوند.
- قابلیت دید: دکل‌های VMS به راحتی قابل مشاهده هستند و می‌توانند پیام‌ها را به طور موثر به رانندگان برسانند.
معایب دکل VMS:
- هزینه: دکل‌های VMS می‌توانند گران باشند.
- نصب: نصب دکل‌های VMS میتواند دشوار باشد.
- نگهداری: دکل‌های VMS به نگهداری منظم نیاز دارند.
جمع‌بندی:
دکل‌های VMS ابزاری مهم برای کنترل ترافیک و بهبود ایمنی در جاده‌ها هستند. آنها می‌توانند برای نمایش اطلاعات لحظه‌ای به رانندگان در مورد شرایط ترافیک، تصادفات، انسداد جاده و سایر رویدادها که می‌توانند بر جریان ترافیک تأثیر بگذارند، استفاده شوند.
منطقه کاری :
به طور کلی منطقۀ کاری در عملیات اجرایی در راهها شامل نواحی ذیل میباشد:
– ناحیه هشدار اولیه به وسایل نقلیه، قبل از ورود به ناحیه انحراف مسیر و محوطۀ کاری
– ناحیه انحراف مسیر و هدایت ترافیک
– محوطه کاری
– ناحیه پایان عملیات اجرایی )ناحیه هدایت ترافیک به مسیر اولیه
ناحیه هشدار اولیه
در تمام عملیات اجرایی یک ناحیه پیشآگاهی دهنده لازم است تا به رانندگان نسبت به مسدود بودن و تغییر، پیشآگاهی کافی را بدهد. این ناحیه میتواند شامل علایم پیشآگاهی، چراغ چشمکزن و یا مجموعهای از علایم و چراغها باشد.
طول ناحیه هشدار اولیه(D)
طول ناحیه هشدار اولیه عبارت است از فاصله اولین تابلوی پیشآگاهی نصب شده تا ابتدای ناحیه انتقال( شروع مخروط محافظ کاری)این طول با توجه به سرعت متوسط وسایل نقلیه عبوری از ۵۰متر تا ۸۰۰متر متغیر بوده و مقدار آن از جدول (۸-۵)تعیین میگردد
ناحیه انحراف مسیر :
ناحیه انحراف مسیر شامل دو قسمت است:
– ناحیه انتقال (ناحیه مخروط محافظ کاری)
– محدوده آزاد
پایه چراغ خیابانی گالوانیزه نوعی پایه چراغ خیابانی هستند که از فولادی که با فرآیندی به نام گالوانیزه گرم پوشانده شده‌اند، ساخته میشوند. این فرآیند یک لایه محافظ از روی را روی فولاد ایجاد می‌کند که از زنگ زدگی و خوردگی محافظت می‌کند.پایه چراغ‌های خیابانی گالوانیزه مزایای متعددی نسبت به پایه‌های چراغ خیابانی سنتی دارند که از فولاد گالوانیزه نشده ساخته شده‌اند، از جمله:
- عمر طولانی‌تر: پایه چراغ‌های خیابانی گالوانیزه می‌توانند تا 50 سال یا بیشتر عمر کنند، در حالی که پایه‌های چراغ خیابانی سنتی که گالوانیزه نشده‌اند ممکن است فقط 20 سال یا کمتر عمر کنند.
- نگهداری کمتر: پایه چراغ‌های خیابانی گالوانیزه به دلیل مقاومت در برابر زنگ زدگی و خوردگی، به نگهداری کمتری نسبت به پایه‌های چراغ خیابانی سنتی نیاز دارند.
- ایمنی بیشتر: پایه چراغ‌های خیابانی گالوانیزه به دلیل استحکام بیشتر، در برابر تصادفات رانندگی و سایر آسیب‌ها مقاوم‌تر هستند.
- زیبایی بیشتر: پایه چراغ‌های خیابانی گالوانیزه ظاهر تمیز و مدرنی دارند که میتواند به زیبایی یک منطقه بیفزاید.
پایه چراغ‌های خیابانی گالوانیزه در کاربردهای مختلفی از جمله استفاده میشوند:
- خیابان‌ها و بزرگراه‌ها: پایه چراغ‌های خیابانی گالوانیزه به طور رایج در خیابان‌ها و بزرگراه‌ها برای روشنایی مسیر برای رانندگان و عابران پیاده استفاده میشوند.
- پارکینگ‌ها: پایه چراغ‌های خیابانی گالوانیزه نیز می‌توانند در پارکینگ‌ها برای روشنایی فضای پارک برای رانندگان و عابران پیاده استفاده شوند.
- محوطه‌ها: پایه چراغ‌های خیابانی گالوانیزه را می‌توان در محوطه‌ها برای روشنایی مسیرها و مناطق برای کارکنان و بازدیدکنندگان استفاده کرد.
- مناطق امنیتی: پایه چراغ‌های خیابانی گالوانیزه را می‌توان در مناطق امنیتی برای روشنایی محوطه و بازدارندگی از جرم و جنایت استفاده کرد.
پایه چراغ‌های خیابانی گالوانیزه یک گزینه بادوام، کم‌نگهداری و با ظاهر زیبا برای روشنایی انواع مکان‌ها هستند.
در اینجا چند نکته اضافی در مورد پایه چراغ‌های خیابانی گالوانیزه آورده شده است:
- پایه چراغ‌های خیابانی گالوانیزه در اندازه‌ها و ارتفاعات مختلف موجود هستند تا نیازهای کاربردهای مختلف را برآورده کنند.
- پایه چراغ‌های خیابانی گالوانیزه را می‌توان با انواع مختلف چراغها از جمله چراغ‌های LED، چراغ‌های بخار سدیم و چراغ‌های متال هالید استفاده کرد.
- پایه چراغ‌های خیابانی گالوانیزه را می‌توان به صورت پایه‌های مستقیم یا پایه‌های خمیده نصب کرد.
- پایه چراغ‌های خیابانی گالوانیزه را می‌توان با انواع مختلف فونداسیون از جمله فونداسیون بتنی و فونداسیون لنگری نصب کرد.
تیر برق عراقی چیست ؟
در کشور دوست و همسایه ما عراق ، که بخش بزرگی از بازار هدف انواع دکل مخابراتی ، وایرلسی و … میباشد . در سیستم انتقال برق از سازه های خاصی در انتقال برق استفاده میکنند که در ایران به نام تیر چراغ برق عراقی ( عمود الکهرباء ) معروف میباشد . سابق بر این مانند گذشته ، در ایزان دکل های برق شهری عراق نیز چوبی بودند . که این نوع دکل ها به مرور زمان دچار پوسیدگی و فرسودگی میگشتند . همانطور که روال استفاده از این دکل انتقال برق در ایران منسوخ شد . سالهاست در عراق نیز از تیر برق های ایتفاده میشود که در دو تیپ مشبک و تلسکوپی تولید میشوند .